1. Cathay Pacific 国泰航空介绍
国泰航空由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日创办。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立本航空公司。据说，国泰的名字原是由 Farrell 及一群外国通讯员在马尼拉酒店的酒吧想出来的！
国泰在航空业界拥有良好声誉，曾4度赢得世界航空业权威机构 Skytrax 的 “年度最佳航空公司”大奖，被评为五星级航空公司。国泰航空为寰宇一家 OneWorld 的联盟成员。
马可孛罗会 Marco Polo Club v.s. 亚洲万里通 Asia Mile 傻傻分不清楚？
马可孛罗会 Marco Polo Club 是国泰航空及国泰港龙航空的常客计划，积分用来获取高级会员身份。马可孛罗会共有四个会籍级别，包括绿卡、银卡、金卡和钻石卡，累积会籍积分越多，会籍级别越高，所享受礼遇越好。注册需支付 $100 可成为绿卡会员。了解更多马可孛罗会礼遇详情 >>
而亚洲万里通 Asia Mile 则是国泰航空及国泰港龙航空的里程项目，可免费注册获得。里程用来兑换机票奖励、升舱奖励、同行贵宾机票及其它奖励。
搭乘寰宇一家所有联盟航空公司均可同时积累马可波罗会会籍积分，和亚洲万里通里程。
2. 里程兑换表和路线规则
(1) 亚洲万里通可以兑换的航空公司
根据官网给出的信息“兑换「亚洲万里通」奖励适用于国泰航空、国泰港龙、英国航空、澳洲航空、卡塔尔航空、芬兰航空、西班牙国家航空或阿拉斯加航空的航班。”
(2) 国泰港空航空兑换表格
最近，亚洲万里通已在官网正式宣布亚洲万里通计划将于2018年6月22日开始展开新的变更。从原来的 Distance Based 变成 Zone Based，兑换里数也发生了变化。下面就让我们对比一下老兑换表VS新兑换表，来唠唠新的亚万究竟是升值还是贬值？
根据之前老的兑换表格来看，亚洲万里通的里程票是按照飞行距离 Distance-based 收取的，所以美东美西出发飞香港的里程要求是不一样的，美东出发属于E区，美西出发属于D区。如果要在香港转机再飞国内一二三线城市的话则是需要按照两航段飞行距离的总和来计算的。出往返票比较划算，因为来回并不是单程的两倍。
美西单程：40K（经济舱）48K（特选经济舱） 70K（商务舱） 105K（头等舱）
美西往返：60K （经济舱）72K （特选经济舱）120K （商务舱） 180K（头等舱）
美东单程：55K（经济舱）66K（特选经济舱） 85K（商务舱） 130K（头等舱）
美东往返：90K（经济舱）108K（特选经济舱） 145K（商务舱） 220K（头等舱）
再来看看于2018年6月22日后出发航班适用的新表格。里程票所需里数根据客舱级别，子舱位，及飞行距离区域进行计算。美东出发美西出发分别对应了不同的兑换标准。而且所有奖励机票将以单程兑换，往返更实惠将不复存在。
洛杉矶，旧金山，温哥华出发到香港被划分为 “长途 – 类别2”：单程经济舱：30K里程；单程特选经济舱：45K 里程；单程公务舱：70K里程；单程头等舱：110K里程。
波士顿，芝加哥，纽约，多伦多出发到香港被划分为 “超长途”：单程经济舱：42K 里程；单程特选经济舱：60K 里程；单程公务舱：85K 里程；单程头等舱：125K 里程。
这样看看亚万再官网的说法也是挺实诚精辟的 “会员将能以相同，甚至更少里数兑换所有经济舱的奖励机票；兑换较高舱位的奖励机票，尤以长途航线为例，则需要较多里数。”
为了方便大家对新旧表格更好的对比了解，Po主归纳总结出上表，绿色表示所需里程变少，黄色标识所需里程不变，红色表示所需里程变多。总的来说，升值的只有经济舱，特选经济舱单程，出个往返的话基本上都是贬值（说着好听，仔细琢磨琢磨都是套路)。商务舱和头等舱更是基本上大幅度调升，所以如果有头等/商务往返的刚需的话快趁着6月22号之前给换了。
(3) 伙伴航空的兑换表格
正如之前提到的国泰是寰宇一家的成员，所以用手头的亚洲万里通里程兑换寰宇意见联盟成员的里程票也都是没有问题的。2018年6月22日的亚万变动也会牵涉到寰宇一家联盟成员奖励兑换表，下面让我们对比一下 Before v.s. After:
* 奖励区域是以所有航段实际飞行英里数的总和计算。
红色被圈出来的均为里程上调，其余保持不变，也就是说北美飞香港/内地会用到的无论是经济舱，公务舱还是头等舱都会上调。所以如果有刚需的话快趁着6月22号之前给换了。但是条款中有一条亮点“在同一旅程中，您最多中途停留五次、转机两次及作缺口行程两次”，这个厚道的停留转机开卡政策倒是挺值得好好研究一下。
(4) 如何订票
在国泰航空公司官网即可操作，需要先登录马可孛罗会或亚洲万里通账户。
3. Asia Miles 亚洲万里通里程来源
赚取里程的方式多种多样，当然了，最主要的还是要靠飞行积攒。赚取里数适用于国泰航空和其他亚万航空合作伙伴认可的“子舱位”，赚取里数的比率会因应不同航空合作伙伴、其客舱级别及其认可的“子舱位”而有所不同。
亚洲万里通的合作伙伴包括：国泰航空，国泰港龙航空，美国航空，英国航空，芬兰航空，西班牙国家航空，日本航空，马来西亚航空，澳洲航空，卡塔尔航空，爱尔兰航空，加拿大航空，中国国际航空，阿拉斯加航空，深圳航空等等。
2018年6月22日生效的亚洲万里通里有一项变化是“从此会员可于80%的国泰及国泰港龙航空机票中赚取更多里数”。
上图是亚万官方给出的里数变更示意，有升有降，还是要具体情况具体分析的。具体的可以用亚万官网给出的飞行里数计算器来查看。
4. 退改签费用及其他手续费
（1）退改签常见问题可以参考国泰官网和亚万官网：
国泰官网：更改、取消及退票；亚万官网: Redeeming awards – Change booking
（2）燃油费规则：
香港政府直接规定所有从香港出发的航班都不许收取燃油费。国泰航空更是厚道的取消了自家所有航班的油钱，所以非常推荐用压弯来兑换国泰的航班。用亚万兑换伙伴航空的燃油费会有，但是普遍不高。
5. 积分来源
（1）信用卡开卡奖励：
Cathay Pacific Visa 国泰航空美国版联名卡【2018.5 限时 60k 积分开卡奖老用户 7,500 分消费奖】
（2）转积分机会：MR, TYP均可1:1转点亚万; SPG也是1:1的比例，转20K送5K。
【花旗 Citi ThankYou Points 转积分到国泰航空 Asia Miles 限时送 15% bonus】（截止日期为2018年7月4日）
（3）里程过期时间：
亚洲万里通的里程有效期为3年，从里程入账日起开始计算。但是亚万不会因为有新里程入账而延长里程有效期，所以记得在过期前用完。
6. 兑换 Sweet Spot 亮点航线
（1）国泰/港龙航空的中美往返航班：
虽然变化后兑换往返不如以前实惠，但是国泰航空胜在质量和没有燃油税，国泰航空的 Stopover 政策允许全程最多停留5次（第一个停留免费，之后加一个$100）再加上国泰说将来会放出额外 20% 的里程票，也是十分厚道。
（2）短程经济舱：
【国泰航空 Asia Miles 亚洲万里通计划调整东南亚1w分一口价长程商务头等舱也许是 BUG】新表格把短途单程从 20,000 积分当降到了 10,000 积分。这样从香港到东南亚、日本等各地都是 10,000 单程了。而且以前短途是2,500 miles，现在提高到 2,750 miles。比如：
- 香港 – 大阪 / 东京单程从 20,000 积分降为 10,000 积分
- 香港 – 台北单程从 10,000 积分降为 7,500 积分
