今天美联航 United 公布更改 2019 年 Mileage Plus 常旅客计划条款,主要是一些福利增减,对于少数银卡会员是利好,对于 1K 用户则是不太好的消息,我们一起来看下更改的部分。

United MileagePlus 官网 program updates 可以看这个页面

united-mileage-plus-change-requirements-and-benefits-for-elite-change-requirements-and-benefits-for-elite-status-2019-2

1. 银卡行李额度增加

2019 年开始,银卡会员搭乘美国境内航班也将可以免费托运 70lb / 32kg 的行李,之前是 50lb / 23kg。

欧洲线路,银卡的免费行李件数提高到 2 件 70lb / 32kg,金卡及以上是 3 件。

整体来讲对银卡会员是好消息,而且 Marriott 白金会员可以直接 match 成为 UA 银卡(Marriott 白金会员可以通过白金挑战加速获得

其他会员基本没有变化,了解北美各航空公司托运行李费用汇总可以看这篇文章

2. 新的登机顺序

1K 变为 pre-boarding 不用排队,比花钱买的的商务舱、头等舱用户还要靠前。金卡则变成 Group 1 和两舱用户在一起登机,脱离了和 UA 联名卡持卡人一起排队的“尴尬”。

这条实际 9 月已经开始实施,不过想想当 1K 没被升舱坐经济舱的时候,要 pre-boarding 再默默走向经济舱,也是有点尴尬吧。而芝加哥、旧金山这种 UA hub,Group 1 估计是要上一大批人了。

3. UA 1K PQD 消费要求变高

2019 年开始,1K 的 PQD 要求从 $12,000 提高到 $15,000,和 Delta Diamond MQD 要求看齐,还好国外地址依旧豁免 PQD。

相比美航 AA 从 2019 年开始,也把消费要求涨到 $16,000,而且不能用外国地址 waive 消费要求。

跟以往的改变类似,UA 这次也解释说是为了大家好:

“We’re adjusting qualification requirements for Premier 1K status with the goal of offering our most appealing program benefits to our most loyal customers and making these benefits, such as upgrades, more easily available.”

呵呵.jpg

4. P 舱 PQM 从 200% 降到 150%

P class 是美联航折扣的商务舱,有些刷里程保级的朋友会选择通过 bulk fare 买 P 舱,这样会按照飞行距离计算里程,以前 1k 会员可以累计 200% PQM 和 250% RDM,2019 年后是 150% PQM 和 250% RDM

5. 升舱券 GPU 和 RPU

对 1k 会员的好消息是,达成 100k PQM 之后,每飞满 25k PQM 可获得一个 GPU,以前是每满 50k PQM 拿到两个,这样 125k 的时候还能多拿一个。

坏消息是将不会再给额外的 RPU 了,还不知道美联航是出于什么考虑,也许是将来打算升舱与 Premium Economy 有关?

整体来说由于目前很多 1k 的 RPU 也用不完,相对影响不大。UA 可千万别学 AA 达成 10 万 PQM 只给 4 个国际升舱就好。

总结

虽然 2019 年开始提高了 1k 保级 PQD,还好对地址在海外的 1K 会员也没什么影响。主要是 P 舱 PQM 降到了 150% 会有一些问题。各位 1K 会员觉得登机顺序 Pre-boarding 和 Group 1 对自己区别很大吗?

 

 

 

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