2020 年有點難，想回國的人回不去，想出來的人出不來。
【2020.5.27 更新】6 月航班可能大幅增加
根據 5/27 最新的消息，中國民航局副局長李健接受中新社採訪時稱，民航局將在外控輸入有效前提下，適當增加航班。五個一之後，每月最大計劃量國際航班是 134 班，6 月準備要執行的航班量將達到 407 班，實際執行量受航線市場因素影響將少於 407 班。同時，鼓勵復工復產國際客運包機。
對於不定期飛行航班許可申請，申請時限由原來的提前 7 個工作日調整為提前 3 個工作日，系統受理時間 7×24 小時。
民航「五個一」會執行到 10 月？
民航局「五個一」新政，簡單說是一個航司只能通航一個國家的一個航點，一周只能一班，同時每個航班只能賣 75% 的票。
5 月 19 日，21 世紀經濟報道（報道原文）發布了獨家消息，他們獲得中國民航局一份最新特急電報通知，「五個一」政策將持續執行到 10 月。
- 目前多個外國航空公司申請復航中國航班，並有不少航空公司官網上已經可以銷售擬復航航班的機票。但由於預售機票數大於實際執飛航班數，恐怕引起大量服務糾紛。
- 至少在十月份之前，「五個一」政策仍將繼續執行。如果政策發生變化會提前通告並對審批程序做出調整。
- 地區民航管理局和航空公司，提前一兩個月申請國際航班預先飛行計劃，比如5月份申請6-7月份兩個月的飛行計劃，6月份申請8月份的飛行計劃，7月份申請9月份的，此後月份以此類推。
- 尚未復航的航空公司，不得在復航前預售國際機票。
但是也有不同的消息，根據北美票帝貼出來的一份民航總局通知原文，並沒有明確的寫出「五個一」政策會持續到哪一天。
我們的分析：結合目前實際情況看，民航局的工作重點還是疫情防控優先，目測短期內沒有取消五個一的可能，雖然沒有在公告里說明，21 世紀經濟報道還是有一定準確性的。
疫情下如何回國：美國 – 中國實際執飛航班 6 月版本
【2020.5.20 更新】很多同學歸心似箭，然而航班屈指可數，這裡匯總了 6 月前各航司直飛的航班：
從北美直飛國內
北美→中轉機場→國內
日本轉機提醒
- 當天轉機，不能過夜
- 過去 14 天內去過或經停美加等79個國家的外國人不能入境
- 轉機盡量選T1，United、Delta、加航、國航，廈航、南航、全日空等航空公司都在T1
韓國轉機提醒
- 不能入境
- 24小時內完成轉機
- 仁川機場允許跨航站樓轉機
同時，記得登機前第 14 天連續逐日填報
- 防疫健康碼國際版」每次填報後24小時內有效
- 已購回國機票人員務必按照公告要求每24小時內至少填報一次相關信息（多填不限，每填報一次，有效期將順延至填報後的24小時）否則將導致健康碼失效及連續填報中斷
- 如出現失效情況，無法補填，只能從再次開始填報時間起重新計算連續填報天數。
- 連續填報天數不足或健康狀況異常無法登機
- 虛假填報須承擔相應法律責任
民航「五個一」新政
民航「五個一」新政是 3 月 26 日第一次提出的，國家民航總局發布了《關於疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》（通知原文）。
各運輸航空公司：
為堅決遏制境外新冠肺炎疫情輸入風險高發態勢，根據國務院疫情聯防聯控工作要求，現決定進一步調減國際客運航班運行數量。具體要求如下：
一、以民航局3月12日官網發布的「國際航班信息發布（第5期） 」為基準，國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，且每周運營班次不得超過1班。
二、請各航空公司根據上述要求，提前向民航局運行監控中心申請預先飛行計劃。
三、各航空公司按照本通知的要求調減航班涉及的航線經營許可和起降時刻等予以保留。
四、各航空公司要嚴格執行民航防控工作領導小組辦公室印發的最新版《運輸航空公司疫情防控技術指南》。在抵離中國的航班上採取嚴格的防控措施，確保客座率不高於75%。
五、根據疫情防控需要，我局可能出台進一步收緊國際客運航班總量的政策，請各航空公司密切關注、提前研判，做好已售機票的延期、退票等處置工作。
六、各航空公司可利用客機執行全貨運航班，不計入客運航班總量。
七、各航空公司根據本通知第一條調整的航班計劃自2020年3月29日起執行。
八、本通知自發布之日起生效，截止日期另行通知。自本通知生效之日起，民航發〔2020〕11號通知失效。