2020 年有点难，想回国的人回不去，想出来的人出不来。
【2020.5.27 更新】6 月航班可能大幅增加
根据 5/27 最新的消息，中国民航局副局长李健接受中新社采访时称，民航局将在外控输入有效前提下，适当增加航班。五个一之后，每月最大计划量国际航班是 134 班，6 月准备要执行的航班量将达到 407 班，实际执行量受航线市场因素影响将少于 407 班。同时，鼓励复工复产国际客运包机。
对于不定期飞行航班许可申请，申请时限由原来的提前 7 个工作日调整为提前 3 个工作日，系统受理时间 7×24 小时。
民航“五个一”会执行到 10 月？
民航局“五个一”新政，简单说是一个航司只能通航一个国家的一个航点，一周只能一班，同时每个航班只能卖 75% 的票。
5 月 19 日，21 世纪经济报道（报道原文）发布了独家消息，他们获得中国民航局一份最新特急电报通知，“五个一”政策将持续执行到 10 月。
- 目前多个外国航空公司申请复航中国航班，并有不少航空公司官网上已经可以销售拟复航航班的机票。但由于预售机票数大于实际执飞航班数，恐怕引起大量服务纠纷。
- 至少在十月份之前，“五个一”政策仍将继续执行。如果政策发生变化会提前通告并对审批程序做出调整。
- 地区民航管理局和航空公司，提前一两个月申请国际航班预先飞行计划，比如5月份申请6-7月份两个月的飞行计划，6月份申请8月份的飞行计划，7月份申请9月份的，此后月份以此类推。
- 尚未复航的航空公司，不得在复航前预售国际机票。
但是也有不同的消息，根据北美票帝贴出来的一份民航总局通知原文，并没有明确的写出“五个一”政策会持续到哪一天。
我们的分析：结合目前实际情况看，民航局的工作重点还是疫情防控优先，目测短期内没有取消五个一的可能，虽然没有在公告里说明，21 世纪经济报道还是有一定准确性的。
疫情下如何回国：美国 – 中国实际执飞航班 6 月版本
【2020.5.20 更新】很多同学归心似箭，然而航班屈指可数，这里汇总了 6 月前各航司直飞的航班：
从北美直飞国内
北美→中转机场→国内
日本转机提醒
- 当天转机，不能过夜
- 过去 14 天内去过或经停美加等79个国家的外国人不能入境
- 转机尽量选T1，United、Delta、加航、国航，厦航、南航、全日空等航空公司都在T1
韩国转机提醒
- 不能入境
- 24小时内完成转机
- 仁川机场允许跨航站楼转机
同时，记得登机前第 14 天连续逐日填报
- 防疫健康码国际版”每次填报后24小时内有效
- 已购回国机票人员务必按照公告要求每24小时内至少填报一次相关信息（多填不限，每填报一次，有效期将顺延至填报后的24小时）否则将导致健康码失效及连续填报中断
- 如出现失效情况，无法补填，只能从再次开始填报时间起重新计算连续填报天数。
- 连续填报天数不足或健康状况异常无法登机
- 虚假填报须承担相应法律责任
民航“五个一”新政
民航“五个一”新政是 3 月 26 日第一次提出的，国家民航总局发布了《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》（通知原文）。
各运输航空公司：
为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，根据国务院疫情联防联控工作要求，现决定进一步调减国际客运航班运行数量。具体要求如下：
一、以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期） ”为基准，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。
二、请各航空公司根据上述要求，提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。
三、各航空公司按照本通知的要求调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻等予以保留。
四、各航空公司要严格执行民航防控工作领导小组办公室印发的最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》。在抵离中国的航班上采取严格的防控措施，确保客座率不高于75%。
五、根据疫情防控需要，我局可能出台进一步收紧国际客运航班总量的政策，请各航空公司密切关注、提前研判，做好已售机票的延期、退票等处置工作。
六、各航空公司可利用客机执行全货运航班，不计入客运航班总量。
七、各航空公司根据本通知第一条调整的航班计划自2020年3月29日起执行。
八、本通知自发布之日起生效，截止日期另行通知。自本通知生效之日起，民航发〔2020〕11号通知失效。
